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责任编辑：马秋菊 SF186美国商务部周三公布的数据显示，美国贸易逆差扩大9.5%至501亿美元，为2月以来最高水平，前一个月修正为457亿美元逆差。由于飞机和大豆出口大幅下降，出口下降1%，而进口在广泛上升的基础上整体增长0.9%。贸易逆差扩大将拖累第三季度美国的经济增长。此前部分受助于中国加征关税前大豆出口增多，美国贸易逆差缩小，助力二季度经济创下2014年以来最快增速。尽管其他指标显示下半年经济有望保持稳健增长，但最新数据透露出特朗普关税或开始对经济造成压力。

责任编辑：张宁日前，美国能源部公布了2019财年针对先进汽车技术研究的资金拨款结果，为43个项目拨款5900万美元，主要围绕研发电动汽车的动力系统而展开。其中，美国政府向通用拨款总额约为910万美元（约合6408万元人民币）的资金，明确要求其中的200万美元（约合1408万元人民币）须用于固态电池的研发工作。

责任编辑：张申目前，上高速最少5块钱，并且都是以5的整数倍收取高速费。这是因为此前技术所限，虽然也按照公里数计费，但只能执行“二舍八入，三、七作五”取整收费规则，比如，12块钱只收10块钱，3块和7块钱都收5块。按照听证会方案要点，新的计费规则将更加公平合理，利用电子收费的技术手段实现精准计费，取消起步价，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整收费规则，更好地体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。

“上述江苏政府出台的还只是意见稿，如果政策落地实施，江苏化工企业数量减少，意味着全国的化工产能会减少，从供需层面看，产品的价格就会上涨。”杨丽表示，长期来看，化工细分行业的龙头企业、优质园区的优质企业会更加受益。一位长期从事化工行业研究的业内人士向记者透露，化工行业严厉的整治将扩至全国范围，小型化工企业盈利能力弱，对地方税收影响小，在消防、环保、排放等方面的投入，将显著增加生存成本，这些企业或向大企业集中，或被淘汰。

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方案2简单对应、增加车型形成新收费标准方案二中，客车同样执行现行收费标准不变，货车将现行收费标准简单对应、增加一类车型后形成新的收费标准。即：客车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；货车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元，五类车2.00元，六类车2.00元。